Vanne de contrôle de fluide unidirectionnelle

Ce produit est un clapet anti-retour tubulaire à filetage externe M22 × 1,5 à deux extrémités fabriqué par Xiamen Jiedeng Machinery. Co., Ltd., un expert et fournisseur de valves pour véhicules commerciaux en provenance de Chine.

Le corps de la vanne adopte une structure légère en alliage d'aluminium. La partie externe est un hexagone externe standard d'un diamètre de 32 mm et la longueur totale est d'environ 72 mm. Il est pratique pour l'installation de la clé et l'intégration avec le pipeline.

En tant que vanne de régulation de fluide unidirectionnelle pour le réservoir d'air, ce produit peut être utilisé dans le circuit d'air, le circuit d'huile pour empêcher le reflux, la rétention de pression et le débit protection contre les interruptions. On le voit couramment dans les freins pneumatiques des véhicules utilitaires, les machines de construction, les compresseurs d'air. pipelines, kits de gestion de source d’air et autres scénarios.

Structure et principe

1. Noyau de valve conique + joint à ressort, permettant uniquement le flux vers l'avant et interdisant le flux inverse. Il a une ouverture basse pression, faible résistance à l'écoulement et excellentes performances d'étanchéité.
2. Le corps hexagonal a une résistance élevée, une dissipation thermique rapide, une résistance à la corrosion et un poids léger. Il convient pour Systèmes pneumatiques/hydrauliques/pétrole/gaz et constitue une vanne de régulation de fluide monophasée stable.

Spécifications pour la vanne de régulation de fluide unidirectionnelle pour réservoir d'air

1. Interface: Les deux extrémités ont des filetages externes M22×1,5
2. Dimensions: Tête hexagonale S = 32mm, longueur totale ≈ 72mm
3. Matériels: Corps de vanne - Alliage d'aluminium ; Noyau de valve / Ressort - Acier inoxydable
4. Applications: Freinage pneumatique, circuit d'huile hydraulique, système de réservoir d'air, etc.

Scénario d'application

1. Les réservoirs de stockage de gaz doivent être pressurisés séparément pour éviter qu'une fuite dans un circuit ne fasse chuter instantanément la pression de l'air dans l'ensemble du véhicule.
2. Lorsque la pompe à air gonfle les réservoirs de stockage de gaz, il est nécessaire d'empêcher le gaz de refluer vers le compresseur d'air après le stationnement, ce qui pourrait entraîner une perte de pression d'air.
3. La valve de frein et le module de passage d'air doivent maintenir la pression pour éviter que la pression dans le système de freinage ne chute et ne provoque un freinage faible.
4. Dans les chemins d'air multicircuits, il est nécessaire d'isoler les différents chemins d'air pour éviter les interférences mutuelles et la contamination croisée de la pression.
5. Lors de la réparation du chemin d'air ou de l'installation d'un connecteur d'admission d'air, la vanne de régulation de fluide du réservoir de stockage de gaz peut être utilisée pour éviter toute perte de pression accidentelle, garantissant ainsi la sécurité de conduite.