Capteur de température d'étrier de frein

L'usine de capteurs de température d'étrier de frein directement par Xiamen Jiedeng est un composant de détection crucial du frein système d'avertissement de température élevée de l'étrier. Il est spécialement conçu pour collecter la température de fonctionnement réelle du étrier de frein. Températures anormalement élevées générées lors du freinage par traînée du véhicule, des freinages fréquents et continus le freinage sur de longues sections de descente peut être détecté et capturé en temps réel. Les signaux de température sont alors transmis de manière fiable au contrôleur hôte, fournissant au véhicule des données de température précises et réelles pour le système d'avertissement de température élevée. C’est le noyau fondamental de tout le système d’alerte.

Les spécifications de mesure de la température correspondent aux modèles de véhicules.

1. Plage de mesure du capteur de température : -40 ℃ à 500 ℃, couvrant toutes les zones de température de fonctionnement du freinage ;
2. Norme industrielle : chaque essieu est équipé de 2 capteurs de température ;
3. Référence de configuration : 4 pour double essieu, 6 pour triple essieu, et le système peut prendre en charge un maximum de 10 connexions de capteurs ;
4. Compatible avec les freins à disque et à tambour, adapté à divers véhicules utilitaires tels que les camions à ordures, les bus et les véhicules articulés.

Instructions d'installation

1. Le capteur de température peut être installé en perçant des trous dans le cache-poussière de l'étrier de frein, s'adaptant parfaitement à la structure d'origine du véhicule, sans nécessiter de modifications significatives.
2. Les vis d'installation sont en acier inoxydable, résistant efficacement aux débris de la route et non sujettes à la rouille.
3. Le câblage intégré est soigneusement disposé et peut être regroupé et disposé de manière synchrone avec le câblage de frein d'origine du véhicule.
4. L'installation globale est simple et la maintenance, le démontage et le montage ultérieurs sont très pratiques.

Détection de défaut de capteur

Principales manifestations de la défaillance du capteur

1. L'indicateur de défaut de l'instrument s'allume et le système émet un avertissement actif.
2. Le système de freinage fonctionne anormalement, ce qui entraîne une expérience de conduite dégradée.
3. Les données de température sont anormales, les valeurs étant désordonnées et déformées.
4. Des défauts mécaniques cachés surviennent et les risques s’accumulent continuellement.

Procédures de solution et de réparation standardisées

Étape 1 : Enquête sur les défauts, localisation précise du problème
Étape 2 : Réparation d’un défaut mineur (pas besoin de remplacer des pièces)
Étape 3 : Remplacement des défauts graves (résoudre complètement le problème principal)
Étape 4 : Réinitialisation et vérification, confirmation de l'élimination du défaut

Suggestions de maintenance quotidienne et de prévention des pannes

Pour prolonger la durée de vie des capteurs et éviter des pannes fréquentes, il est recommandé d'effectuer des contrôles en conjonction avec l'entretien du véhicule : Lors de l'entretien régulier à 20 000 kilomètres, inspectez l'apparence du Capteur de température de l'étrier de frein, l'état de connexion du faisceau de câbles et nettoyer la saleté accumulée sur le sonde; pour les véhicules qui circulent fréquemment sur des routes de montagne et des sections encombrées, prêter une attention particulière aux résistance du capteur au vieillissement à haute température ; lors de la réparation du système de freinage, suivez les étapes de démontage et procédures d'assemblage pour éviter d'endommager les capteurs ; donner la priorité à l'utilisation de capteurs haute stabilité d'origine d'usine compatibles avec des conditions difficiles pour améliorer la précision de surveillance du système de freinage et la sécurité de conduite.

Durabilité de fonctionnement sur le terrain

Le capteur de température est spécialement conçu pour l'environnement du châssis des véhicules utilitaires. Il peut résister aux deux températures élevées et basses et résiste aux vibrations et aux chocs. Il peut fonctionner de manière stable même en conduisant sur des routes de montagne, chantiers de construction ou sections boueuses. La transmission du signal ne perd pas de données et la température ne dérive pas. Il est conforme aux normes nationales de sécurité des véhicules. Qu'il soit utilisé pour la pré-installation par lots par le Fabricant d'équipement d'origine ou modification du marché secondaire, il convient aux véhicules à long terme mise en place.