La vanne de vidange d'air de Jiedeng a réussi le test strict de fiabilité environnementale GB/T 2423

Xiamen JiedengVanne de vidange pour machines de constructiona fait l'objet d'une validation complète de fiabilité, en suivant strictement les normes nationales de la série GB/T 2423, soumises à 24 heures chacune à -40°C et 80°C pour des tests à haute et basse température, ainsi qu'à 96 heures de tests au brouillard salin neutre.

Un mécanisme mensuel d’inspection par échantillonnage par force de traction des terminaux a été mis en place. Plusieurs tests ont été surveillés et enregistrés en temps réel tout au long du processus, sans aucune anomalie détectée dans les performances électriques, l'étanchéité ou l'apparence.

Toutes les spécifications répondent aux exigences, permettant la compatibilité avec divers véhicules utilitaires tels que les camions miniers, les chargeuses et les semi-remorques dans des conditions d'exploitation complexes et difficiles.

Notre vanne de vidange pour machines de construction DC24V peut résister à une charge et réussir le test de 24 heures à basse température de -40 ℃ et le test de 24 heures à une humidité de 80 ℃. La chute de pression est ≤ 60 kPa et la résistance d'isolation est ≥ 100 MΩ.

Après 96 heures de brouillard salin à 5 %, il n'y a ni rouille ni fuite. La force de traction moyenne des terminaux par mois est de 110,3 N, ce qui est supérieur au seuil qualifié de 70 N. La structure de sertissage est stable et il n'y a aucun risque de casse ou de fuite d'air lors d'une utilisation à long terme.

Test à basse température (GB/T 2423.1-2008 Test A : basse température)

Détails du test à basse température de la vanne de vidange du camion minier :

Équipement d'essai :Machine de test de température et d'humidité constantes programmables, précision du contrôle de la température ± 0,1 ℃

État de l'échantillon :Vanne de vidange à commande électrique de type JD-DDPS-004, tension nominale DC24V, en état de fonctionnement en charge

Conditions d'essai :Température de test -40 ℃ ± 2 ℃, durée 24 heures, fonctionnement sous tension pendant 2 secondes par heure (simulant les conditions de drainage réelles)

Environnement de test :Température du laboratoire 25℃, humidité relative 56% HR

Points de temps de test :En continu 24 heures sur 24, enregistrez l'état de fonctionnement une fois par heure

Résultats des tests :

1. 25 points dans le temps ont été surveillés tout au long du processus de test. L'état de fonctionnement du produit était tout à fait normal, sans bourrage ni fuite d'air.

2. Après le test, l'apparence du produit n'a présenté aucun dommage, le collage n'a présenté aucun détachement ni fissuration.

3. Chute de pression de travail ≤ 60 kPa, pas plus de 3 fois l'état standard, répondant aux exigences standard.

Test de fonctionnement: L'ouverture/fermeture de la vanne est normale, la fonction de chauffage est normale, détermination qualifiée

Test à haute température (GB/T 2423.2-2008 Test B : haute température)

Détails de l'essai à haute température de la vanne de vidange d'air du chargeur sur pneus :

Équipement d'essai: Machine de test programmable de température et d'humidité constantes, précision du contrôle de la température ± 0,1 ℃

État de l'échantillon: Vanne de vidange à commande électrique de type JD-DDPS-004, tension nominale DC24V, fonctionnant sous charge

Conditions d'essai: Température de test 80 ℃ ± 2 ℃, humidité relative 90 % HR, durée 24 heures, fonctionnement sous tension pendant 2 secondes par heure

Environnement de test: Température de laboratoire 26,2 ℃, humidité relative 59 % HR

Points de temps de test: 24 heures en continu, enregistrement de l'état de fonctionnement une fois par heure

Résultats des tests :

1. 25 points dans le temps ont été surveillés tout au long du processus de test. L'état de fonctionnement du produit était tout à fait normal, sans fuite d'air ni grillage de la bobine.

2. Après le test, l'apparence du produit n'a pas été déformée, le revêtement n'est pas tombé et les pièces d'étanchéité n'ont pas vieilli et ne sont pas collées ensemble.

3. Résistance d'isolation ≥ 100 MΩ, test de tension de tenue AC500V/1min sans panne

Test de fonctionnement: Le fonctionnement de la vanne était normal, les performances d'étanchéité étaient bonnes et elle a été jugée qualifiée

Test au brouillard salin (GB/T 2423.17-2008 Test Ka : brouillard salin)

Détails du test au brouillard salin pour la vanne de vidange du réservoir d'air du camion semi-remorque :

Équipement d'essai: Chambre d'essai au brouillard salin de précision

Nombre d'échantillons: 5 produits finis JD-DDPS-004

Conditions d'essai :

Concentration de la solution de chlorure de sodium :5% ± 0,1%, valeur pH 6,5 - 7,2

Température du laboratoire :35 ℃ ± 1 ℃, température du seau saturé 47 ℃ ± 1 ℃

Pression de l'air comprimé :1,00 ± 0,01 kgf/cm²

Volume de pulvérisation :1 - 2 mL/(80 cm²·h)

Exemple d'angle de placement :15° - 30° par rapport à la direction verticale

Durée de l'essai :Pulvérisation continue pendant 96 heures

Temps d'essai :Total 96 heures

Post-traitement :Après le test, rincez doucement les dépôts de sel sur la surface de l'échantillon avec de l'eau propre courante à ≤ 35 ℃ et laissez-le sécher à l'air pendant 2 heures avant de vérifier.

Résultats des tests :

Les coques métalliques, les filetages et les connecteurs des 5 échantillons ne présentaient aucune rouille, oxydation ou détachement du revêtement.

Test de performance d'étanchéité :Aucune fuite sous une pression de 1,0 MPa pendant 30 secondes

Test de performances électriques :La résistance d'isolation, la résistance de la bobine et la fonction d'action étaient toutes normales

Décision finale :Tous qualifiés, répondant aux exigences d’utilisation dans les zones côtières à forte embruns salins

Test de résistance à la traction terminale (vérification régulière mensuelle)

Détails du compresséréservoir d'airautodrain pour essai de traction de camions :

Équipement d'essai :Machine d'essai de traction numérique, précision ±1%

Objectif du test :Pour vérifier la stabilité de la qualité de connexion des bornes du faisceau de câbles et pour garantir qu'aucun desserrage de borne ou rupture de fil ne se produit pendant l'utilisation du véhicule

Fréquence des tests :Test d'échantillonnage aléatoire mensuel, 5 produits finis sont sélectionnés à chaque fois et 4 bornes de connexion sont testées pour chacun

Conditions d'essai :

Spécification du faisceau de câblage :Fil automobile à âme de cuivre multibrins de 0,5 mm²

Longueur de bande :4 ± 0,5 mm

Matériel de pressage :Presse à bornes à commande numérique, moules spécifiques AMP

Vitesse de traction :50 mm/min, traction uniforme jusqu'à ce que la borne se sépare du fil

Critères de jugement :Une force de traction ≥ 70N est qualifiée et la position de rupture doit être sur le fil plutôt qu'au point de pression

Données de test du 28 juin 2026 (unité : N)

Conclusion du test: Les valeurs de force de traction aux 20 points de test allaient de 101,9N à 119,6N, avec une valeur moyenne de 110,3N. Cela dépassait de loin l'exigence standard de 70N, et dans tous les cas, il y avait une rupture de fil plutôt qu'un desserrage au niveau des points de sertissage. La qualité du sertissage était stable et fiable.